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Projektleitung ÖBB Infra Klaus Schneider seit 1997
Architektur Bahnhof St. Paul im Lavanttal und Weststeiermark Zechner/Zechner 2017-2025
Architektur Bahnhof Kühnsdorf-Klopeinersee Wetschko Architekten 2006-2021
Zug fährt ab!
Eine Zugfahrt ermöglicht oft entspanntes Reisen, während die Landschaft draußen vorbeifliegt. Was kannst du auf der Strecke alles entdecken? Welche Gedanken gehen dir durch den Kopf? Siehst du interessante Menschen in deinem Abteil?
Geschichte
1856: Noch in der Monarchie wurdedie ursprüngliche Strecke Graz – Maribor (Slowenien) – Villach – Brixen (Südtirol) geplant, aber aus Geldmangel nicht umgesetzt. Der Bau wurde an die k.k.priv. Südbahngesellschaft weitergegeben,
31. Mai 1863: Der Abschnitt von Maribor über Bleiburg bis Klagenfurt wird eröffnet.
30. Mai 1864: Der Abschnitt zwischen Klagenfurt und Villach wird eröffnet.
1871: Verlängerung der Strecke über Spittal an der Drau bis Franzensfeste (Südtirol)
1923: Nach dem Zerfall der Monarchie wird der österreichische Teil der Südstrecke von den ÖBB übernommen. Eine direkte Verbindung über die Koralpe oder die Pack wird diskutiert, aber nie begonnen.
1964: Die Lavanttalbahn wird über das Jauntal mit der Südbahn verbunden.
1995: Planungsbeginn der Koralmbahn, kurz nach Baubeginn 1999 wird das Projekt gestoppt.
2004: neuerlicher Baubeginn, der ursprüngliche Fertigstellungstermin für 2016 wird mehrfach verschoben.
2003: Baubeginn des Sondierstollens des Koralmtunnels auf der Kärntner Seite
2009: Spatenstich für den Koralmtunnel auf der steirischen Seite
2018: Der Durchschlag der ersten Röhre des Koralmtunnels ist gelungen, 2020 erfolgt die zweite Röhre.
2007 – 2025: Die fehlende direkte Zugverbindung zwischen Graz und Klagenfurt führte zur Einrichtung des Intercity-Busses der ÖBB, der 7x täglich über Wolfsberg zwischen den Landeshauptstädten mit einer Fahrzeit von zwei Stunden verkehrte.
Juni 2023: Erste Testfahrt mit einem Personenzug.
12. Dezember 2025: Die neue Koralmbahn wird offiziell eröffnet.
Material
Für den Tunnelbau durch die 2140 m hohe Koralpe (oder „Koralm“) wurden drei riesengroße Tunnelbohrmaschinen eingesetzt. Pro Tag schafft die Maschine etwa 30 m. Das Gestein unter der Koralm sorgte jedoch mehrmals für Schwierigkeiten und Bauverzögerungen. Den Bohrkopf von „Mauli 2“ kannst du heute am Bahnhof Weststeiermark bewundern. Während der Bauphase wurden zahlreiche Gewässer renaturiert, d.h. sie bekamen wieder einen naturnahen Verlauf, und es wurden heimische Pflanzen und Tiere angesiedelt.
Besonderheit
Der Koralmtunnel ist mit 32,9 km zumindest bis zur Eröffnung des Brenner Basistunnels der längste Eisenbahntunnel Österreichs und der sechstlängste der Welt. Er ist das Herzstück der neuen Südbahnverbindung zwischen Graz und Klagenfurt. Zuvor gab es keine direkte Zugverbindung zwischen den beiden Landeshauptstädten. Schnellzüge halten nur an den größeren Bahnhöfen. Die Jauntalbrücke ist mit 430 m Länge und 96 m über dem Wasserspiegel der Drau eine der höchsten Eisenbahnbrücken Europas.
Fragen
Wie lang ist der Koralmtunnel?
Wie lange braucht der schnellste Zug von Klagenfurt nach Graz?
Wie schnell kann der Zug auf der neuen Koralmstrecke fahren?
Wie viele Menschen haben am Projekt Koralmbahn mitgearbeit?
Wie viele Brücken gibt es auf der neuen Koralmstrecke?
Bist du schon mit der Koralmbahn gefahren?
Die Antworten zu den Fragen findest du hier.
Information zum Bauwerk
nextroom
Zechner/Zechner Bahnhof St. Paul
ÖBB
ORF: Eröffnung Koralmbahn
Workshops zum Thema
technik bewegt 2019
technik bewegt 2018
technik bewegt 2017
technik bewegt 2016
technik bewegt 2015
Auf Anfrage können geführte Touren sowie Workshops rund um Architektur und Baukultur mit dem Architektur Spiel Raum Kärnten gebucht werden.
Bücher
zum Thema Architektur und Baukultur
Quellen:
ÖBB
Wikipedia Koralmbahn
Zur Geschichte der Eisenbahn von Klagenfurt nach Villach
Die Geschichte der Eisenbahn in Kärnten
Villach und die Eisenbahn (Sammlung Maurer)
Wikipedia Intercitybus
Koralmbahn: Die ganze Geschichte eines Jahrhundertprojekts (kleinezeitung.at)
Die Chronologie der Koralmbahn (ORF)
Erfolgreiche Premiere für Koralmbahn (ORF)
Der Mann, der das Milliardenprojekt auf Schiene setzte (Kleine Zeitung)
Die Frau hinter dem Jahrhundertprojekt (Advantage)
Wie die Koralmbahnstrecke „grüner“ wird
Der Koralmtunnel und die Koralmbahn im Lavanttal (lovntol.at)
Kinder gestalten mit: Grün für die ÖBB Koralmbahn (Maschinenring)
unterstützt von
Land Kärnten Kultur, zt: Kammer, BMWKMS